Chúng ta thở gì khi lái xe?

2024 Tác giả: James Gerald | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 14:19

Trong những năm gần đây, tỷ lệ mắc các bệnh mãn tính về đường hô hấp ở Mátxcơva ngày càng gia tăng: viêm phế quản mãn tính, hen phế quản và viêm mũi dị ứng. Các nhà khoa học và bác sĩ môi trường cho rằng đây là nguyên nhân khiến số lượng phương tiện giao thông tăng mạnh. Chiếc xe là nguồn gây ô nhiễm môi trường chính. Ngay cả một đứa trẻ cũng biết điều này. Hai triệu xe ô tô thải ra 32 nghìn tấn chất độc hại mỗi ngày. Nhưng môi trường … nó dường như ở một nơi nào đó rất xa, bên ngoài kính chắn gió, và ở đây trong cabin, bạn hoàn toàn an toàn. Cách xa nó! Không lãng phí những cụm từ đáng sợ, hãy cùng điểm qua những nguồn nguy hiểm chính trên xe hơi. Svetlana Aleksandrovna Savina, Giám đốc kỹ thuật của Ecology of Living Space LLC, đã giúp tôi tìm ra điều này.

Salon

Sức khỏe người lái bị tổn hại không chỉ bởi không khí ô nhiễm của đường phố vào khoang hành khách qua hệ thống thông gió, mà còn do các chất thải ra từ các vật liệu, đồ vật nằm ngay bên trong xe. Vì vậy, khi mua, bạn không chỉ cần quan tâm đến vẻ đẹp bên ngoài của một chiếc xe mới mà còn phải quan tâm đến cấu tạo của vải bọc bên trong và các tấm ốp bên trong, cũng như đọc kỹ nhãn mác khi mua các sản phẩm chăm sóc xe hơi, mỹ phẩm ô tô.

Các chất phổ biến nhất được giải phóng từ vật liệu polyme để trang trí nội thất là phenol, formaldehyde, xylen, dung môi và các hợp chất dễ bay hơi khác là một phần của sơn, vecni, men, chất kết dính. Thật không may, những chiếc xe không cho biết đầy đủ thành phần của vật liệu hoàn thiện và sơn dùng cho nội thất, nên có nhiều "điều bất ngờ": phenol trong chất trang trí và chất độn ghế, hydrocacbon thơm, xylen và toluen từ sơn và vecni, thơm. hợp chất từ da nhân tạo nội thất, aldehyde, amin, axeton, clorua từ vải tổng hợp.

Khi chọn xe, bạn cần kiểm tra xem có mùi nồng nặc và sự tích tụ của chúng trong cabin hay không. Nên ngồi trong xe ô tô đóng kín và tắt máy, sau đó thông gió cho nội thất và theo dõi sự tích tụ của mùi. Nếu sau 15-20 phút sau khi thông gió, mùi hôi đã trở lại nồng nặc thì rất có thể vật liệu trang trí nội thất không đạt chất lượng cao.

Điều quan trọng là chọn sản phẩm chăm sóc xe chất lượng. Cần chú ý đến những loại chất lỏng, hơi của chúng có thể xâm nhập vào khoang hành khách, ví dụ như chất lỏng rửa kính chắn gió. Do không kiểm soát được thành phần của các chất lỏng này, metanol thường có trong chúng. Ở dạng hơi, nó gây kích ứng niêm mạc, chóng mặt, đau và thậm chí co giật. Vì vậy, cần kiểm tra thành phần trên nhãn và tránh các chất lỏng chứa methanol. Kể từ năm 2000, việc sản xuất nước rửa kính chắn gió làm từ methanol đã bị cấm. Tốt hơn là sử dụng chất lỏng gốc ethanol, chúng ít độc hại hơn. Chất lỏng dựa trên isopropanol thường có mùi thơm rất mạnh để khắc phục mùi axeton của isopropanol.

Để tránh khí thải độc hại, điều quan trọng là phải bảo quản các sản phẩm vệ sinh ô tô đúng cách: nắp hộp không đậy kín có thể làm tăng nồng độ các chất độc hại trong không khí cabin lên nhiều lần.

Phanh do một kẻ hèn nhát phát minh?

Trong quá trình phanh, má phanh thải vào khí quyển một loạt các hóa chất và bụi có hại: đồng, vanadi, kẽm, molypden, niken và crom. Và việc hít phải amiăng, cũng là một phần của tấm đệm, thường dẫn đến ung thư. Chì dùng trong sản xuất lớp lót ma sát cũng không kém phần nguy hiểm. Nhưng trên hết, phenol có hại cho sức khỏe con người, được giải phóng vào thời gian phanh kéo dài hoặc sắc bén từ miếng đệm nóng, khi nhiệt độ của đĩa và miếng đệm lên đến tám trăm độ. Để ngăn chặn tất cả những hơi độc hại này ngấm vào bên trong xe, họ đã nghĩ ra bộ lọc. Chúng thực sự giúp ích, nhưng chỉ khi bên trong được đóng kín hoàn toàn khỏi không khí bên ngoài. Tần suất thay thế bộ lọc phụ thuộc vào đặc tính kỹ thuật của chúng.

Một số người tin rằng các kỳ quan kỹ thuật như điều hòa không khí và máy ion hóa làm sạch không khí trong cabin. Ảo tưởng! Điều hòa không khí chỉ đơn giản là làm mát không khí đi vào nó, nó có thể là không khí cabin hoặc không khí đường phố với tất cả các tạp chất.

Và tốt hơn hết là không sử dụng máy ion hóa không khí trong xe. Ion hóa không khí ô nhiễm - tác hại thêm cho sức khỏe! Các chất phức tạp, có hại hơn được hình thành từ các chất đơn giản, ít độc hại hơn dưới tác động của quá trình ion hóa. Chỉ không khí sạch được ion hóa là hữu ích. Và làm thế nào anh ta có thể ở trong xe?

Đừng kéo cao su!

Nhưng vẫn là “nhà cung cấp” chất gây ung thư chính cho môi trường - ai mà ngờ được! - không phải là khí thải, như người ta thường tin, mà là lốp xe ô tô. Nói chung, bản thân lốp xe và các thành phần cao su không gây nguy hiểm. Tuy nhiên, từ việc lốp xe bị mòn trên bề mặt đường và bên cạnh chúng, một lượng lớn bụi sẽ lắng xuống, phá hủy phổi và các cơ quan khác của chúng ta. Khoảng 60% các hạt hình thành trong quá trình mài mòn lốp xe và thoát ra ngoài không khí dễ dàng xâm nhập vào đường hô hấp và gây ra các phản ứng dị ứng, hen phế quản, khi tiếp xúc với màng nhầy và da - viêm kết mạc, viêm mũi và mày đay.

Khi phanh, lốp ô tô còn thải ra các sản phẩm có hại cho sức khỏe con người: benzen, xylen, styren, toluen; cacbon đisunfua, fomanđehit, phenol; oxit lưu huỳnh và các chất độc hại khác với những cái tên phức tạp và đáng sợ. Lên đến 120 chất có hại cho cơ thể sống. Bây giờ hãy tưởng tượng: ở một thành phố như Mátxcơva, vài trăm tấn bụi lốp mỗi giờ được thải vào khí quyển, chủ yếu đọng lại trên và gần các đường cao tốc.

Bụi cao su mịn tồn tại lâu ngày trên mặt đường, trên đất. Trong thời tiết khô ráo, nó bay lên không trung và bay thẳng vào cơ quan hô hấp của chúng tôi - cho dù chúng tôi quyết định đi bộ dọc theo đường Vành đai Moscow hay muốn lái xe hơi. Nhân tiện, bụi lốp như vậy vẫn tồn tại trong cơ thể một thời gian dài.

Lượng bụi lốp sinh ra không chỉ phụ thuộc vào chất lượng lốp xe mà còn phụ thuộc vào việc điều chỉnh chính xác hộp số, cách lái xe, tuân thủ các quy tắc vận hành,… Bụi lốp được tạo ra khi lốp xe ít hơn nhiều. mòn đều.

Các nghiên cứu được thực hiện cho thấy rằng một trong những nguồn đáng kể của các quá trình không mong muốn là lực cản lăn của lốp xe. Khi lốp xe già đi, lượng bụi tăng lên.

Bạn sẽ sạch sẽ hơn - bạn sẽ tiếp tục chứ?

Khi mua dung dịch rửa kính chắn gió, hãy xem kỹ nhãn: thành phần không được chứa methanol (thường được gọi là rượu metylic)! Đây là một chất kịch độc nguy hiểm, do đó, gần đây, như đã đề cập trước đó, nó đã bị Bộ Y tế Nga cấm sử dụng. Hít phải hơi methanol gây kích ứng niêm mạc, chóng mặt, đau đớn, co giật. Khi dùng đường uống, nó sẽ gây ngộ độc nặng, đe dọa tính mạng và những người sống sót có thể bị mất thị lực do tổn thương dây thần kinh thị giác.

Hóa ra hầu hết các chất lỏng có độ đóng băng thấp dùng cho nước rửa cửa kính ô tô đều được tạo ra trên cơ sở rượu metylic! Các nhà sản xuất vô đạo đức chỉ đơn giản là không chỉ ra sự hiện diện của nó trên nhãn. Hàm lượng metanol có thể lên đến 30% thể tích của chất lỏng. Thực tế là các nhà sản xuất thường sản xuất những chất lỏng này bằng công nghệ của riêng họ từ những nguyên liệu thô có giá cả phải chăng nhất. Nếu rõ ràng là không có sản phẩm vô hại cho bạn vì lý do nào đó, tốt hơn hết bạn nên đổ đầy "cocktail" rượu vodka rẻ tiền và bất kỳ chất tẩy rửa nào vào thùng giặt.

Theo Viện nghiên cứu Y học nghề nghiệp, nơi đã tiến hành nghiên cứu để xác định nồng độ hơi methanol trong khoang hành khách của một chiếc xe ô tô đã sử dụng chất chống đông kém chất lượng, tại thời điểm đỗ xe, nồng độ hơi methanol vượt quá mức tối đa. định mức cho phép gấp 7 lần! Trong khi lái xe, các chỉ số được cải thiện, nhưng không nhiều. Trong điều kiện như vậy, đau đầu và mất tập trung trở thành người bạn đồng hành thường xuyên của người lái xe.

Chỉ sử dụng các sản phẩm được chứng nhận phù hợp với tài liệu đã được thiết lập trong quá trình vận hành xe hơi, chọn chất lỏng có nhãn ghi rõ nhà sản xuất và ngày sản xuất.

Tiếng ồn

Giao thông đường bộ, giống như vận tải đường sắt, là nguồn ồn chính ở các thành phố lớn. Và đây là vấn đề nan giải không chỉ của người dân những ngôi nhà ven đường, mà còn của chính những người điều khiển phương tiện. Mức ồn trong giao thông đường bộ là 72-92 dB. Nhân tiện, ở mức 50 dB, thời gian chìm vào giấc ngủ của một người tăng thêm một giờ hoặc hơn. Sau những tiếng ồn xung quanh như vậy trong ngày, bạn khó có thể có được một giấc ngủ ngon và chất lượng cao. Trong những trường hợp như vậy, sau khi ngủ dậy, người ta cảm thấy mệt mỏi, đau đầu và thường là tim đập nhanh. Thường xuyên thiếu nghỉ ngơi hợp lý sẽ khiến cơ thể không thể phục hồi sau một ngày làm việc và hậu quả là dẫn đến làm việc quá sức mãn tính - một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của nhiều bệnh. Ngoài ra, sự mệt mỏi liên tục ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng lái xe an toàn của một người.

Có thể giảm tác hại của tiếng ồn trên đường bằng cách làm cách âm trong ô tô hoặc giảm độ rung của ô tô. Cũng không nên sử dụng bộ giảm âm đi thẳng: điều này làm tăng tiếng ồn ở tần số thấp, ảnh hưởng đến hệ thần kinh của con người.

dải Gaza

Và đừng quên về khói thải. Khi xăng cháy - và đây là nhiên liệu mà hầu hết các xe ô tô tư nhân sử dụng - hơn 200 sản phẩm độc hại được thải ra! Trong đó có hại nhất là các ôxít cacbon và nitơ, các hợp chất hữu cơ (fomanđehit, benzpyren, phenol) và kim loại nặng. Ở Nga, chỉ có hàm lượng cacbon monoxit và hydrocacbon trong khí thải được tiêu chuẩn hóa, và đối với ô tô chạy bằng động cơ diesel - khói (muội than).

Thực tế là nồng độ khí thải độc hại lớn nhất ở độ cao 50-150 cm tính từ bề mặt trái đất, tức là ở mức hệ thống hô hấp của con người. Carbon monoxide (hoặc carbon monoxide) không màu và không mùi, vì vậy một người có thể không cảm thấy sự hiện diện của nó trong không khí ngay cả ở nồng độ gây chết người. Carbon monoxide tạo thành một hợp chất mạnh với hemoglobin, làm mất khả năng vận chuyển oxy qua các cơ quan và mô, có thể dẫn đến tình trạng đói oxy mà não bộ chủ yếu phải chịu đựng. Các dấu hiệu đầu tiên của ngộ độc: nhức đầu, nặng đầu, suy nhược, phản ứng chậm hơn ở người lái xe, chóng mặt, buồn nôn, nôn. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, bạn thậm chí có thể bất tỉnh. Carbon monoxide được tạo ra bằng cách đốt cháy không hoàn toàn carbon trong nhiên liệu. Sự tập trung cao độ của nó trong xe - điều mà đôi khi người lái xe lơ là quên, bật động cơ để sưởi ấm và ngủ gật, dừng xe qua đêm bên ngoài thành phố - có thể dẫn đến tử vong ngay cả khi tiếp xúc trong thời gian ngắn. Trong nhà để xe một chỗ ngồi, nồng độ carbon monoxide gây chết người xuất hiện trong vòng hai đến ba phút sau khi bật bộ khởi động.

Ngay cả trong thời tiết quang đãng, khi lái xe trên đường cao tốc đông đúc, không khí có vẻ mơ hồ, và bầu trời không một gợn mây không phải là màu xanh mà là màu xám. Nguyên nhân chính của khói bụi đô thị là các oxit nitơ, được hình thành trong quá trình đốt cháy bất kỳ loại nhiên liệu nào - khí đốt tự nhiên, than đá, xăng hoặc dầu nhiên liệu. Chúng gây kích ứng hệ hô hấp và mắt và có thể gây ra các bệnh mãn tính về phổi. Tại các ngã tư và tại các đèn giao thông, cũng như khi đứng tắc đường, lượng khí thải của các chất này lớn hơn gấp nhiều lần so với khi lái xe trên đường cao tốc. Đây là nguyên nhân của nhiều bệnh mãn tính. Ở nồng độ tới hạn của nitơ điôxít, ví dụ, trong phòng kín (nhà để xe), phù phổi xảy ra, dẫn đến tử vong.

Và, tất nhiên, kim loại nặng. Xăng được sản xuất tại Nga vẫn chứa các hợp chất chì. Mối nguy hiểm chính của chúng không chỉ là chúng gây ung thư mà còn khiến các chất này tích tụ trong cơ thể, tạo ra nồng độ nguy hiểm. Nghiên cứu ở Hoa Kỳ đã chỉ ra rằng, trước khi có lệnh cấm xăng pha chì, đã có sự suy giảm rõ ràng về chỉ số thông minh ở trẻ em ở các khu vực thành thị có lượng khí thải cao. Và lý do cho điều này là hơi chì. Các nhà khoa học lưu ý rằng các kim loại nặng, đặc biệt là chì, tập trung rất dày đặc dọc theo các đường cao tốc, vượt quá giá trị nền từ 10 - 20 lần và duy trì nền tăng lên đến 120 m tính từ các đường cao tốc này.

Vì vậy, đã đến lúc chuyển sang xe đạp và rời khỏi thị trấn. Tất nhiên, điều này là không thể - bạn lập luận. Đôi khi không có xe như không có tay. Đồng ý. Nhưng vẫn cố gắng bảo vệ bản thân hết mức có thể khi điều khiển "chú ngựa" thân yêu của mình. Để diễn giải Socrates, chúng ta có thể nói về chiếc xe: "Chiếc xe là bạn của tôi, nhưng sức khỏe còn đắt hơn!"

Vì sức khỏe của bạn, điều quan trọng là phải bảo dưỡng xe kịp thời, thay thế kịp thời các bộ phận đã bị mòn, chất lỏng, dầu, bộ lọc, v.v.