Vai trò của phụ nữ đối với sự phát triển của cấu trúc ô tô

2024 Tác giả: James Gerald | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 14:19

Vào cuối thế kỷ trước, khi lịch sử phát triển ô tô thế giới mới bắt đầu, ít ai nghi ngờ tính hợp lý của câu cách ngôn "phụ nữ vào bếp". Tuy nhiên, ở Đức có một người phụ nữ không chỉ quán xuyến nhà cửa, nuôi nấng 5 đứa con mà còn chung tay cùng chồng, giúp anh trở thành một trong những bộ óc vĩ đại nhất của ngành công nghiệp ô tô non trẻ. Chúng ta đang nói về Bertha Benz - vợ của Karl Benz, một trong những người sáng tạo ra chiếc xe hiện đại. Chúng tôi muốn kể cho bạn nghe về cuộc hành trình bất thường và táo bạo của cô ấy, dẫn đến kết quả thực sự lịch sử.

Vào đầu tháng 8 năm 1888, Bertha, cùng với hai con trai, Eugen và Richard, quyết định đến thăm mẹ. Ban đầu nó được cho là đi bằng tàu hỏa, nhưng Eugen, 15 tuổi, bất ngờ đề nghị được đi trên ô tô của Karl. Bertha đồng ý: từ lâu cô đã chứng minh với chồng rằng chiếc xe đã sẵn sàng để đi chợ. Từ Mannheim đến Pforzheim, du khách phải đi khoảng 80 km - đối với một trong những chiếc xe đầu tiên trên thế giới, quãng đường khá khó khăn.

Cuộc biểu tình bắt đầu từ sáng sớm. Rõ ràng là Karl sẽ không bao giờ để vợ và hai con của mình tham gia một chuyến hành trình quá mạo hiểm vào thời điểm đó. Vì vậy, mọi thứ đã được thực hiện trong bí mật sâu sắc. Để lại lời nhắn cho chồng, Berta và các con trai của cô lặng lẽ chuồn ra khỏi nhà, tất cả cùng nhau đẩy xe đi để tiếng ồn của động cơ không làm Karl thức giấc, và khởi động.

Chúng tôi đến Heidelberg mà không gặp sự cố, ăn một miếng và đi tiếp. Ở Wislock, autorecords đổ đầy nước vào bộ tản nhiệt và mua naphtha từ hiệu thuốc, sau đó đổ vào bình xăng để hóa lỏng xăng đến điều kiện cần thiết.

Tại Bretton, họ đã gặp bài kiểm tra nghiêm túc đầu tiên - chiếc Benz không có đủ sức mạnh để vượt qua chặng leo núi. Richard, người nhẹ nhất, vẫn ngồi sau tay lái, trong khi Bertha và Eugen đang đẩy xe. Tất cả các lần leo núi sau đó đều được vượt qua theo cùng một cách.

Các vết loét khác cũng được điều trị bằng các phương pháp tùy cơ ứng biến. Sự tắc nghẽn của đường dẫn gas phải được loại bỏ bằng một chiếc đinh ghim từ mũ của Bertha, và dây đánh lửa bị thủng được cách điện bằng một sợi dây thun từ tất của cô ấy. Ở Bodschlott, một người thợ đóng giày đã đóng đinh má phanh bằng da mới.

Khi Pforzheim cuối cùng cũng xuất hiện ở chân trời thì trời đã chạng vạng. Viễn cảnh phải đẩy một chiếc ô tô không có đèn pha lên dốc trong đêm tối trở nên khá hiện thực, nhưng may mắn thay, những km cuối cùng của đoạn đường đã xuống dốc, và chẳng bao lâu Bertha đã có thể gửi cho chồng một bức điện báo về việc cô đã đến nơi an toàn.

Karl Benz, tất nhiên, rất lo lắng cho những người thân yêu của mình, nhưng sau khi nhận được bức điện, ông nhận ra rằng họ đã đạt được một kỳ tích và ông có thể thực sự tự hào về họ.

Khi Bertha và các con trai của cô ấy trở về nhà, câu hỏi tự nhiên nảy sinh, đó là làm gì để vượt qua các cuộc leo núi? Và Karl Benz đã trả lời thỏa đáng câu hỏi của những người thử nghiệm: ông đã lắp thêm một bánh răng vào hộp số. Vì vậy, nhờ cuộc biểu tình của các "quý bà", lần đầu tiên trên thế giới chiếc xe này nhận được hộp số đa tầng.

Nhưng chiếc xe không chỉ có sự cải tiến này ở người phụ nữ. Ví dụ, họ nói rằng bộ khởi động điện được phát minh sau khi nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng của Mỹ Brian Carter và một người bạn quyết định giúp một người phụ nữ bị chết máy. Carter bắt đầu vặn tay quay, cô bỏ cuộc, đánh anh vào hàm, gãy xương, hoại tử và … tử vong. Nói chung, theo quan điểm của chúng tôi: "bước đi, trượt chân, ngã, bất tỉnh, tỉnh lại - bó bột bằng thạch cao." Theo truyền thuyết (hoặc có thể hoàn toàn không phải là truyền thuyết) sau sự cố bi thảm này, Charles Kettering đã phát minh ra bộ khởi động điện, giúp đơn giản hóa việc sử dụng xe hơi và mở ra khả năng tiếp cận nó cho nhiều phụ nữ hơn. Không phải ngẫu nhiên mà các nhà quảng cáo quảng bá thiết bị khởi động điện ra thị trường lại chủ yếu hướng đến phụ nữ."Bây giờ bạn có thể khởi động xe từ buồng lái! Bạn không cần phải cầm chiếc xi này trên tay và sử dụng nó ở một vị trí tục tĩu nữa!" - đây là những khẩu hiệu quảng cáo tiêu biểu của những năm đó.

Vào những năm 1950, khi một chiếc xe hơi dành cho một phụ nữ Mỹ nội trợ ở Hoa Kỳ, còn một chiếc bếp bằng kim loại dành cho bà của cô ấy, các công ty xe hơi bắt đầu định hình chính sách của họ với ý kiến và nhu cầu của phụ nữ. Chính nhờ nhu cầu của phụ nữ mà xe bán tải và sau này là "xe tải nhỏ" trở nên phổ biến, vì những chiếc xe này phù hợp nhất cho phụ nữ đi lại trong nhà, đưa đón trẻ em đến nhà trẻ và trường học và nói chung là cho các nhu cầu khác nhau của gia đình.

Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đang nghiên cứu nhiều tiện ích khác nhau để giúp chiếc xe trở nên linh hoạt hơn cho cả nam và nữ. Ví dụ, Ford đã giới thiệu tính năng điều chỉnh bàn đạp điện trong năm nay, giúp loại bỏ việc phụ nữ thấp bé phải di chuyển ghế gần vô lăng. Trước đây đã có những điều chỉnh như vậy, nhưng chỉ là máy móc. Giờ đây, "Ford" cho phép một người ở bất kỳ chiều cao nào (không phân biệt giới tính - ngay cả những phụ nữ cao có chồng thấp) có thể điều chỉnh bàn đạp bằng cách chỉ cần nhấn một nút, thay vì di chuyển chỗ ngồi. Ở Hoa Kỳ và Tây Âu, sự tiện lợi này cũng có ý nghĩa bổ sung. Rốt cuộc, hầu hết các xe ở đó đều được trang bị túi khí, chỉ có thể thực hiện chức năng của chúng nếu người lái ngồi cách vô lăng một khoảng cách vừa đủ.

Đối với chúng tôi, hoàn cảnh này cho đến nay (!) Không thực sự quan trọng, nhưng vẫn di chuyển chỗ ngồi mỗi khi người cha của gia đình nhường chỗ cho vợ hoặc con gái của mình ngồi sau tay lái, tất nhiên, ít thoải mái hơn so với việc điều chỉnh bàn đạp hoặc chiều cao yên xe sử dụng ổ điện.

Vì vậy, Bertha Benz, người phụ nữ đầu tiên có đóng góp cho sự đổi mới ô tô, không kết thúc ở đó. Những đặc điểm cụ thể của phụ nữ - cả về thể chất, tâm lý và người tiêu dùng, sẽ gây ra phản ứng thích hợp từ ngành công nghiệp ô tô. Chưa hết, "Hurray!" Berthe Benz, người đã tự tay đẩy xe của chồng lên đồi!

Vlad Pitersky